車長朋友

車長朋友：

作為一個專業嘅列車車長，我係有責任確保列車服務嘅正常營運，提供有效率嘅列車服務。
身份上我係唔能夠認同或鼓催任何乘客妨礙列車服務

不過我可以分享下一啲工作程序嘅

雖然快捷而高效率嘅列車服務係重要，但本公司最著重嘅係乘客嘅安全，
我地嘅CONCEPT安全係凌駕任何野

以港島線為例，當列車去到堅尼地城下行月台，所有乘客係必需落車，
唔可以跟隨列車經調頭側線去返上行月台，因為調頭側線屬保險不保範圍，
乘客假如喺入面發生啲咩意外，公司係要食晒。

所以根據工作守則，只要堅尼地城站未清晒客，車長係絕對唔可以閂門郁車，
必須要通知乘客落車，不果就要CALL站員或控制中心搵人落尼幫手清客。
所以如果太多乘客唔記得落車嘅話，到時就要花好多時間清客，
而因為總站有架車STUCK咗喺度，會影響全條港島線嘅運作

列車DELAY，列車提早幾個站調頭，收少幾架車減低塞車影響等等，好麻煩好麻煩

先有林鄭指港獨言論「違法違憲」，今日《大公報》亦以此為理由，要求取締七一遊行，「違法違憲」成為政治超級大帽子，亂扣在中央不喜歡的人和事，令一國兩制越來越變形和走樣。

一國兩制的法律基礎來自憲法第31條，條文容許國家可成立特別行 政區，實施不同制度，以法律規定。中國憲法不在港實施，港人在港只須遵守基本法，在港實施的全國性法律要先列入基本法附 件，再經本地立法，內容也不能超越特區享有的高度自治範圍。在一國兩制下和基本法內重要一條，是港人享有言論、新聞、出版的自由，結社、集會、遊行、示威的自由，組織和參加工會、罷工的權利和自由。

2003年7月1日50萬人上街，回歸後每年七一遊行參加者以成 千上萬計，全都秩序井然，和平進行，沒有發生嚴重衝突，突顯香港成熟的公民社會和人民素質，任何重視民意的政府都應尊重市民遊行 權利、認真聆聽遊行人士訴求。社評先為七一遊行扣上「違法違憲、抗中亂港」帽子，再質疑為何遊行仍未被取締，有進一步利用「違法 違憲」的「罪名」，嘗試抹黑遊行，嚇退參加者之嫌，最終目的是要打壓不同聲音。